DB entlastet weitere 43.000 Menschen von Lärm durch die Schiene

Die Deutsche Bahn will bis zum Jahr 2030 gemeinsam mit dem Bund rund 800.000 Anwohner:innen von Schienenverkehrslärm entlasten. Das sind mehr als die Hälfte aller Anwohner:innen, die derzeit an belasteten Strecken wohnen. 

Um dieses Ziel – sowie die Entlastung aller betroffenen Anwohnenden bis 2050 – zu erreichen, setzt die DB auf zwei Säulen. Säule eins mindert den entstandenen Lärm durch verbesserten Lärmschutz an der Infrastruktur. Säule zwei reduziert den Lärm direkt an den Fahrzeugen. 

Anlässlich des jährlich stattfindenden Tags gegen den Lärm, der in diesem Jahr auf den 29. April fällt, berichtet die DB regelmäßig über ihre Fortschritte beim Lärmschutz. So konnten allein im Jahr 2025 durch die Lärmsanierung an Bestandsstrecken rund 43.100 weitere Menschen entlastet werden. 

Rund 200 Millionen für die Lärmsanierung 

Im Rahmen des freiwilligen Lärmsanierungsprogramms des Bundes wurden im vergangenen Jahr 2.298 Wohnungen mit passiven Schallschutzmaßnahmen ausgestattet. Zudem wurden weitere rund 40 Kilometer Schallschutzwände an Bestandsstrecken errichtet. 

Mehr als 2,3 Milliarden Euro an Fördermitteln wurden seit 1999 aus dem freiwilligen Lärmsanierungsprogramm des Bundes investiert – und davon allein im vergangenen Jahr rund 200 Millionen Euro aus dem Bundeshaushalt abgerufen. 

Lärmvorsorge an Neu- und Ausbaustrecken 

Lärmschutz spielt nicht nur bei Bestandsstrecken, sondern auch bei Neu- und Ausbaustrecken eine wichtige Rolle. So wurden im Jahr 2025 rund 61 Kilometer Schallschutzwände im Rahmen der Lärmvorsorge fertiggestellt. Zudem konnten weitere 617 Wohnungen mit passiven Lärmschutzmaßnahmen ausgestattet werden – zum Beispiel mit Schallschutzfenstern oder Schalldämmlüftern. 

Lärmschutz an Fahrzeugen 

Seit Ende 2020 ist die gesamte aktive Güterwagenflotte von DB Cargo in Deutschland mit Flüsterbremsen unterwegs. Dafür wurden Bestandswagen kontinuierlich auf leise Verbundstoffbremssohlen umgerüstet und neue Wagen mit leiser Bremstechnik angeschafft. Auch die elektrischen Streckenlokomotiven von DB Cargo sind in Deutschland seit 2024 mit leisen Bremssystemen unterwegs. Darüber hinaus will die Deutsche Bahn bis 2030 die älteren Diesellokomotiven der Baureihen 232 und 233 von DB Cargo mit lauten Grauguss-Klotzbremsen ausmustern.

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