Nachhaltigkeitskennzahlen der DB

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  • Ausgewählte Nachhaltigkeitskennzahlen (2025)

    • Fakt Wert: 71,5 Prozent Fakt Beschreibung: Anteil erneuerbarer Energien am DB-Bahnstrommix
    • Fakt Wert: -21,8 Prozent Fakt Beschreibung: absolute CO2e-Emissionen in Scope 1 und 2 im Vergleich zu 2019
    • Fakt Wert: -1.4 Prozent Fakt Beschreibung: absolute CO2e-Emissionen in wesentlichen Scope 3 im Vergleich zu 2019
    • Fakt Wert: rund 34300 Fakt Beschreibung: zusätzlich lärmentlastete Anwohner:innen in 2024
    • Fakt Wert: rund 560000 Fakt Beschreibung: Bäume gepflanzt in Kooperation mit dem Bergwaldprojekt e. V. (seit 2009)
    • Fakt Wert: 25 Jahre Fakt Beschreibung: Kooperation mit Fahrtziel Natur
    • Fakt Wert: 2422 Kilometer Fakt Beschreibung: lärmsanierte Strecke
    • Fakt Wert: 31,5 Prozent Fakt Beschreibung: Anteil von Frauen in Führungspositionen
    • Fakt Wert: 74897 Fakt Beschreibung: Natur- und Artenschutzaktivitäten (seit 2014)
    • Fakt Wert: 97.8 Prozent Fakt Beschreibung: Recyclingquote im DB-Konzern
    • Fakt Wert: 164 Fakt Beschreibung: Das ist grün.-Maßnahmen

    Die Deutsche Bahn berichtet transparent über die Fortschritte bei ihrer ökologischen Transformation und bei der sozialen Verantwortung des Konzerns. Dabei setzt die DB auch auf Nachhaltigkeitskennzahlen, um das Vertrauen ihrer Stakeholder in den Konzern zu stärken. Auch lässt die Deutsche Bahn regelmäßig ihre Nachhaltigkeitsarbeit von neutralen ESG-Rating-Agenturen bewerten und stellt sich in internationalen Rankings einem objektiven Vergleich. Weitere Informationen zur Nachhaltigkeitsperformance der DB veröffentlicht der Konzern zudem im jährlich erscheinenden Geschäftsbericht, der von einer unabhängigen Wirtschaftsprüfung zertifiziert wird.

    Klimaschutz

    Die Deutsche Bahn wird bis zum Jahr 2040 klimaneutral gemäß des Net-Zero-Standards der Science Based Targets initiative (SBTi) und folgt damit einem 1,5-Grad-konformem Reduktionspfad.

     

    Scope 1 und 2: Absolute CO2e-Emissionen im Vergleich zu 2019 – in %

    Enthält bis 2024 aus dem Bereich Beteiligungen/Sonstige die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH und von DB Cargo die DB Cargo AG sowie ausländische Tochtergesellschaften ohne deren stationäre Anlagen und nicht DB Energie.

     

    Scope 3: Absolute CO2e-Emissionen im Vergleich zu 2019 – in %

    Beinhaltet die wesentlichen Scope-3-Kategorien 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 und 3.11. 2025 wurde die Scope-3.4-Kategorie erstmals um die transportbedingten Emissionen im Zusammenhang mit eingekauften Waren und Kapitalgütern ergänzt.

     

    Anteil erneuerbarer Energien am DB-Bahnstrommix – in %

    In Deutschland. Die Daten für 2025 bilden eine Prognose mit Stand Januar 2026 ab. Die Daten der Vorjahre entsprechen dem Stand der gesetzlichen Stromkennzeichnung nach EnWG und können deshalb von den vorläufigen Angaben aus den Vorjahresberichten abweichen. Seit 2023 erfolgt die gesonderte Darstellung des EE-Anteils ohne EEG-Förderung.

    Spezifische Treibhausgasemissionen der Fahrten und Transporte des DB-Konzerns

    Kategorien

    2025

    2024

    2023

    Schienenpersonennahverkehr in Deutschland in gCO2e/Pkm

    46,9

    39,7

    44,1

    Schienenpersonenfernverkehr in Deutschland in gCO2e/Pkm

    0,7

    0,5

    0,6

    Busverkehr in Deutschland in gCO2e/Pkm

    101,9

    95,4

    93,8

    Schienengüterverkehr in gCO2e/tkm

    14,2

    17,3

    18,4

    davon in Deutschland

    14,9

    19,7

    20,1

    Well-to-Wheel (WTW). Bis 2024 ohne Kältemittelverluste.

     

    • Seit 2018 sind Reisende der Deutschen Bahn im Fernverkehr mit 100 Prozent Ökostrom unterwegs.
    • Auch in Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein sind Reisende im Regional- und Nahverkehr mit 100 Prozent Ökostrom unterwegs, soweit der Schienenverkehr in E-Traktion erfolgt
    • Seit Anfang 2025 werden alle Bahnhöfe, Instandhaltungswerke, Bürogebäude und Anlagen der Deutschen Bahn in Deutschland, die von DB Energie beliefert werden, komplett mit Ökostrom versorgt. Dazu gehören auch Stellwerke, Weichenheizungen oder Gleisfeldbeleuchtungen.

    Ressourcenschutz

    Um die Emissionen aus den steigenden Bauaktivitäten im Schienennetz zu reduzieren, will die Deutsche Bahn in den kommenden Jahren verstärkt emissionsreduzierte Baustoffe und Materialien einsetzen. Diese zeichnen sich etwa durch innovative, ressourcenschonende Produktionsverfahren und die Verwendung von Rezyklaten aus. Damit zahlt die DB auf ihr Net-Zero-Ziel ein und schafft zudem die Grundlage für die Etablierung einer Kreislaufwirtschaft im Konzern.

     

    Recyclingquote DB-Konzern – in %

    Zeitraum 01.10. bis 30.09. Enthält aus dem Geschäftsfeld DB Cargo nur die DB Cargo AG. Die Abfälle sind durch eigene Aktivitäten angefallen und werden durch Dritte außerhalb des DB-Konzerns gemanagt.

     

    Materialeinsatz in der Schieneninfrastruktur

    Kategorien

    2025

    2024

    2023

    Schienenstahl (in Tausend t)

    243

    247

    280

    Recyclinganteil (in %)

    26,6

    25,6

    24,9

    Gleisschotter (in Tausend t)

    3.531

    3.236

    3.880

    Recyclinganteil (in %)

    11,7

    11,1

    12

    Betonschwellen (in Tausend t)

    978

    830

    1.069

    Recyclinganteil (in %)

    6,1

    8,5

    8,7

    Bis 2023 abgebildeter Zeitraum 1.10. bis 30.09.

     

    • Die ICE-Züge der DB haben eine Lebensdauer von mindestens 30 Jahren. Damit sie dieses Alter erreichen, wird nach etwa der halben Lebensdauer ein Redesign durchgeführt und dadurch bis zu 80 Prozent der Materialkosten gegenüber einem Neukauf eingespart.
    • 3D-Druck spart nicht nur Zeit, sondern auch wertvolle Rohstoffe. Seit 2015 hat die DB bereits rund 200.000 (Ersatz-)Teile in mehr als 1000 unterschiedlichen Anwendungen gedruckt.

    Umweltschutz

    Nach der Betriebssicherheit hat der Schutz von Umwelt und Natur einen hohen Stellenwert für die Deutsche Bahn. Daher arbeitet die DB etwa beim Bau von Infrastruktur an der besseren Vereinbarkeit von bahnbetrieblichen Erfordernissen und Naturschutz.

     

    Naturschutzrechtliche Schutz- und Kompensationsmaßnahmen / seit 2014

    Kategorien

    2025

    2024

    2023

    Naturschutzrechtliche Schutz- und Kompensationsmaßnahmen

    74.897

    67.035

    60.087

    davon Naturschutzrechtliche Schutz- und Kompensationsmaßnahmen zum Artenschutz

    29.421

    25.590

    22.334

     

    • Mit rund 28.000 Hektar gehört die DB zu den größten Waldbesitzern in Deutschland. Dazu zählt auch der Elmer Wald in Osthessen. Bereits vor 100 Jahren wurde dieses Waldstück an den Böschungen der Bahnstrecke zwischen Hanau und Fulda angelegt. Seit Jahrzenten war dort keine Motorsäge mehr am Werk.
    • Seit 2009 kooperiert die DB mit dem Verein Bergwaldprojekt e. V.. Zusammen mit vielen freiwilligen Helfer:innen haben DB-Mitarbeitende und -Auszubildenden seitdem hunderttausende Bäume für einen widerstandsfähigen Mischwald und ein gesundes Klima gepflanzt.
    • Um einen aktiven Beitrag zum Erhalt der Honigbiene zu leisten, hat die DB privaten Imkern kostenfrei DB-Flächen überlassen. Für über 50 Millionen Bienen wurden so wichtige Lebensräume gesichert.

    Lärmschutz

    Der Transport von Gütern und Reisenden auf der Schiene funktioniert nicht geräuschlos. Um den Lärm zu reduzieren und damit die Akzeptanz des Schienenverkehrs zu steigern, hat sich die Deutsche Bahn daher gemeinsam mit dem Bund das Ziel gesetzt, die Menschen vor Ort zu entlasten.

    • rund 34300 zusätzlich von Lärm entlastete Anwohner:innen in 2024

    Lärmsanierung und Lärmvorsorge in Deutschland

    Kategorien

    2025

    2024

    2023

    Lärmsanierung (Bestandsnetz)

    Mittelabruf Bundeshaushalt in Mio. €

    201

    176

    135

    Fertiggestellte Schallschutzwände in km

    39,6

    69,1

    46,8

    Wohnungen mit passiven Maßnahmen

    2.298

    2.056

    1.750

    Lärmsanierte Strecke gesamt per 31.12. in km

    2.422

    2.324

    2.255

    Durch Lärmvorsorge entlastete Lärmsanierungsbereiche gesamt per 31.12. in km

    69,5

    57,6

    52,8

    Lärmvorsorge (Neu- und Ausbaustrecken)

    Fertiggestellte Schallschutzwände in km

    61,5

    15,2

    40,2

    Wohnungen mit passiven Maßnahmen

    617

    581

    1.060

    Bei Mehrfamilienhäusern wird die Anzahl der Wohnungen mit Maßnahmen gezählt. Bei der Lärmsanierung entspricht ein Einfamilienhaus zwei Wohnungen. Eine Strecke gilt als lärmsaniert, auch wenn einzelne Anwohner:innen Angebote zur Sanierung der Wohnung nicht in Anspruch nehmen.

     

    Lärmsanierte Strecke gesamt per 31.12. – in km

     

    Anteil leiser Güterwagen an der aktiven Flotte von DB Cargo in Deutschland – in %

    Soziale Verantwortung

    Mit weltweit rund 200.000 Mitarbeitenden, Millionen von Kund:innen und zahlreichen Geschäftspartnern nimmt die Deutsche Bahn einen zentralen Platz in der Gesellschaft ein. Die Entscheidungen des Konzerns haben Auswirkungen auf das Leben und den Arbeitsalltag vieler Menschen. Dieser sozialen Verantwortung ist sich die DB stets bewusst.

    Anteil von Frauen in Führungspositionen per 31.12. / %

    Kategorien

    2025

    2024

    2023

    DB-Konzern

    31,5

    31,5

    29,4

    Bis 2024 inkl. DB Schenker (nicht fortgeführter Geschäftsbereich) Anteil von Frauen unter den Führungskräften der vom Zweiten Führungspositionen-Gesetz (FüPoG II) betroffenen Gesellschaften auf den Ebenen Aufsichtsräte, Vorstände / Geschäftsführungen, erste und zweite Führungsebene, bezogen auf die zum 31. Dezember des jeweiligen Jahres gültige Organisationsstruktur.

     

    • Ein ICE der Deutschen Bahn fährt an einem Solarpark vorbei
      • In ihrem Geschäftsbericht informiert die DB über die Leistungen der Deutschen Bahn 2025 und zeigt auch, welche Fortschritte beim Thema Nachhaltigkeit gemacht wurden und wo es Herausforderungen gibt.

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