Deutsche Bahn und HessenForst setzen auf klimaresiliente Wälder

Die Deutsche Bahn und HessenForst schließen eine in Hessen bislang einzigartige Vereinbarung: Entlang der geplanten Neubaustrecke Frankfurt–Mannheim werden Waldränder gezielt ökologisch aufgewertet und zukunftsfähig entwickelt. Ziel ist es, Eingriffe durch das Infrastrukturprojekt auszugleichen und gleichzeitig die Widerstandskraft angrenzender Wälder gegenüber den Folgen des Klimawandels zu erhöhen.

Dafür werden im Staatswald des Forstbezirks Darmstadt (Westwald) in den kommenden Jahren vielfältige Maßnahmen umgesetzt. Auf einer Fläche von rund 90 Hektar wird dabei auf gezielte Pflanzungen, natürliche Verjüngung und die Förderung standortgerechter Baum- und Straucharten gesetzt. Bereits jetzt wurden über 20.000 junge Bäume gepflanzt, darunter Spitzahorn, Winterlinde, Esskastanie, Hainbuche und Stieleiche. Diese Baumarten gelten als widerstandsfähiger gegenüber Trockenheit und tragen dazu bei, stabile, artenreiche Mischwälder zu entwickeln. So entstehen vielfältige, gestufte Waldränder, die Lebensraum für zahlreiche Tier- und Pflanzenarten bieten und gleichzeitig die angrenzenden Bestände schützen.

Jürgen Hey (HessenForst Landesbetriebsleitung, Sachbereichsleiter Liegenschaftsmanagement) und Dieter Johannes Raffel (DB InfraGO, Projektingenieur Natur- und Artenschutz für die Neubaustrecke Frankfurt–Mannheim) setzen mit ihrem Engagement für den Abschluss einer Kooperationsvereinbarung ein starkes Zeichen für nachhaltige Aufforstung und den Erhalt klimastabiler Wälder in der Region.

Die vertraglich geregelten Maßnahmen werden über einen Zeitraum von acht Jahren bis 2033 umgesetzt. Die Waldrandentwicklung ist Teil umfangreicher naturschutzrechtlicher Ausgleichsmaßnahmen für das Gesamtprojekt, für das Kompensationsflächen von rund 1.000 Hektar vorgesehen sind. Die Vereinbarung kann zudem als Modell für ähnliche Maßnahmen in kommunalen und privaten Wäldern dienen.

Auch im südlichen Streckenabschnitt wurden bereits erste Maßnahmen gestartet: Entlang der Riedbahn im Bereich des Mannheimer Kollekturwalds bei Schönau erfolgt der Aufbau neuer Waldränder in Zusammenarbeit mit der Landschaftsagentur Plus.

Das Neubauprojekt Frankfurt–Mannheim ist sowohl ein Projekt für den Deutschlandtakt als auch Teil des Infrastrukturentwicklungsprogramms Frankfurt RheinMain plus, das gemeinsam vom Bund, dem Land Hessen, der Stadt Frankfurt am Main, dem Rhein-Main-Verkehrsverbund und der Deutschen Bahn für die Mobilitätswende vorangetrieben wird.

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