Forschung für den Klimaschutz

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  • Ein ICE-Zug fährt vorbei an einer Windkraftanlage und einem Solarpark.
    Ende des Sliders

    Nachhaltige Mobilität braucht innovative und zukunftsweisende Technologien. Daher entwickelt und erforscht die Deutsche Bahn gemeinsam mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie nachhaltige Lösungen für den Verkehr von morgen.

    Starke Logistik für grünen Wasserstoff

    Als größte europäische Güterbahn entwickelt DB Cargo daher effiziente und nachhaltige Logistikkonzepte für den Transport von Wasserstoff und Wasserstoffderivaten.

    Ob flüssig oder gasförmig – mit ihren Container- und Kesselwagen-Lösungen bietet DB Cargo gemeinsam mit verschiedenen Energieversorgern schon heute die passende Lösung für den klimafreundlichen Transport auf der Schiene.

    Eine Grafik mit vier verschiedenen Transportwagen für jede Form des Wasserstoffs
    Vier unterschiedliche Transportwagen von DB Cargo sind abgebildet. Jede Bauart steht für eine bestimmte Wasserstoffform. Ganz oben befindet sich ein Druckgas-Kesselwagen für den Transport von Ammoniak. Darunter ist ein Kesselwagen aus Schwarzstahl für Methanol zu sehen. Es folgt ein Cryo-Container für flüssigen Wasserstoff, dargestellt als runder, weißer Behälter in einem blauen Rahmen. Unten ist ein Multi Element Gas Container (MEGC) für gasförmigen Wasserstoff abgebildet, er besteht aus mehreren zylinderförmigen Gasflaschen in einem blauen Metallkäfig. Die Grafik enthält kurze Textbeschreibungen zu den jeweiligen Wagenarten und verweist auf die Webseite und Social-Media-Kanäle von DB Cargo.
    Eine Grafik mit vier verschiedenen Transportwagen für jede Form des Wasserstoffs
    Quelle: DB AG
    Grafik Übersicht Transportwagen Wasserstoff

    Gebundener Wasserstoff kann beispielsweise in den üblichen Kesselwagen des Schienengüterverkehrs transportiert und am Einsatzort entsprechend separiert werden. Für gasförmigen Wasserstoff gibt es spezielle „Multi Element Gas Container“ (MEGC) – genauso wie für den Transport von verflüssigtem reinem Wasserstoff. Aufgrund der extrem niedrigen Temperatur (ca. -253 Grad Celsius) bedarf es auch hier besonderer Container.

    Mit dem Transport von Wasserstoff auf der Schiene bietet die Deutsche Bahn eine wettbewerbsfähige Alternative zur Pipeline. Auch gegenüber der Straße hat die Schiene einen Vorteil: Sie ist der wesentlich umweltfreundlichere Transportweg.