DB Cargo setzt auf Biokraftstoff

Wir als Deutsche Bahn werden bis 2040 klimaneutral sein. So fahren wir schon heute rund 90 Prozent unserer Verkehrsleistung im Personen- und Güterverkehr elektrisch und überwiegend mit grünem Strom. Da noch nicht alle Strecken elektrifiziert sind und es auch in Zukunft nicht sein werden, setzen wir unter anderem auf Biokraftstoffe.

Für den Schienengüterverkehr hat unsere Logistiktochter DB Cargo nun eine nachhaltige Lösung gefunden: Diesel- und Rangierloks werden anstatt mit Diesel mit dem klimafreundlichem Biokraftstoff HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) betankt. In umfangreichen Testreihen hat sich gezeigt, dass die Motoren auch im Betrieb mit HVO funktionieren und die Leistung stimmt. 

Rund 90 Prozent weniger CO2

Die Umweltbilanz von HVO liegt dabei gleich auf mehreren Ebenen vor der von Diesel. Hergestellt wird der Biokraftstoff aus biologischen Rest- und Abfallstoffen. Dabei werden keine zusätzlichen Anbauflächen genutzt, die in Konkurrenz mit der Nahrungs- und Futtermittelproduktion stehen könnten. Außerdem ist uns wichtig, dass der Biokraftstoff frei von Palmöl ist.

Je nach Rohstoffzusammensetzung verursacht HVO bilanziell rund 90 Prozent weniger Treibhausgas-Emissionen als herkömmlicher Diesel. Denn bei der Verbrennung im Motor wird ausschließlich CO2 freigesetzt, das der Atmosphäre zuvor beim Wachstum der Pflanzen entzogen wurde. Der Restanteil der Treibhausgas-Emissionen entsteht bei der Herstellung und dem Transport der Kraftstoffe, also in der Vorkette.