DB Cargo entwickelt Transportlösung für Wasserstoff
Als Deutsche Bahn entwickeln und erproben wir Lösungen für den Einsatz von grünem Wasserstoff – etwa im Projekt H2goesRail und bei unserer Busflotte. Neben der DB setzen auch viele andere Unternehmen verstärkt auf den innovativen Energieträger. Sichere und leistungsfähige Transportwege werden darum immer wichtiger. An dieser Stelle kommt DB Cargo ins Spiel.
Die größte europäische Güterbahn kann bereits heute rund 20 Prozent des benötigten Wasserstoffs auf der Schiene liefern – dank der bewährten Logistik im Kesselwagen. Das Konzept stellt eine klimafreundliche schnelle Lösung da. Denn der Ausbau des Pipeline-Netzwerks wird erst in den kommenden Jahrzehnten erwartet.
Umweltfreundlicher Transport auf der Schiene
DB Cargo ist bereit, umgerechnet etwa 20 Terawattstunden auf der Schiene zu liefern. Das entspricht etwa 20 Prozent des geschätzten Wasserstoffbedarfs 2030. Der Transport von Wasserstoff auf der Schiene ist eine wettbewerbsfähige Alternative zur Pipeline, zumal diese bislang nicht existiert. Auch gegenüber der Straße hat die Schiene einen Vorteil: Sie ist der wesentlich umweltfreundlichere Transportweg – schließlich ersetzt ein Zug bis zu 52 Lkw und spart dadurch jede Menge CO2 ein.
Grüner Wasserstoff entsteht mit Hilfe erneuerbarer Energie. Oft kann er jedoch nicht dort produziert werden, wo er auch benötigt wird. Daher braucht es Lösungen für die Logistik. Der Wasserstoff wird vor allem in Regionen mit viel Wind, Sonne und Wasser produziert und anschließend in alle Regionen der Welt exportiert. Wasserstoff, der nach Deutschland importiert wird, ist in der Regel nicht gasförmig, sondern in Chemikalien gebunden. Dadurch kann er unkompliziert und effizient per Seeschiff transportiert werden.
Transportkonzept entwickelt
DB Cargo hat in Zusammenarbeit mit Energieversorgern ein Konzept für den Transport zu Empfängern weitab von Seehäfen entwickelt. Der Wasserstoff wird in der Flüssigkeitsbindung belassen. Damit können die üblichen Kesselwagen im Schienengüterverkehr genutzt werden. Sie sind heute schon vielfach für die chemische Industrie im Einsatz. Erst am Ziel wird der Wasserstoff separiert und als Energieträger genutzt.
Darüber hinaus engagiert sich die DB Cargo bei der Entwicklung innovativer Wasserstoff-Container und testet die Logistik von reinem Wasserstoff. Diese Lösung ist sinnvoll, wenn es um die kleinteilige Verteilung von reinem Wasserstoff an dezentrale Kund:innen und Anwender:innen geht – zum Beispiel Wasserstoff-Tankstellen.
