Deutsche Bahn elektrifiziert drei Strecken in Nordrhein-Westfalen
Wir als Deutsche Bahn haben uns beim Klimaschutz einem ehrgeizigen Ziel verpflichtet: klimaneutral bis 2040. Um dieses Ziel zu erreichen, setzen wir unter anderem auf die weitere Elektrifizierung von Bahnstrecken. Allein in Nordrhein-Westfalen elektrifizieren wir im Rekordtempo von nur drei Jahren drei Eisenbahnstrecken mit einer Gesamtlänge von 113 Kilometern.
Alle drei Strecken sind bei der Flutkatastrophe im Sommer 2021 nahezu komplett verwüstet worden, weshalb der Wiederaufbau einem Neubau gleichkommt. Den Anfang macht noch in diesem Jahr die Erfttalbahn zwischen Euskirchen und Bad Münstereifel. Bis Mitte 2024 folgen dann die Voreifelbahn von Bonn nach Euskirchen und die Eifelstrecke auf dem NRW-Abschnitt von Hürth-Kalscheuren bis Nettersheim.
Infrastruktur künftig widerstandsfähiger gegen Extremwetter
Auf den drei Strecken können künftig umweltfreundliche Elektrozüge statt Dieselfahrzeuge verkehren. Dafür setzen wir rund 2.600 Oberleitungsmaste, spannen 210 Kilometer Fahrdraht und bauen vier Brücken neu. Daneben werden zehn Brücken und 21 Durchlässe wiederaufgebaut, 23 Kilometer Strecke erneuert und 35 Bahnübergänge instandgesetzt. Künftig soll die Infrastruktur widerstandsfähiger gegenüber extremen Wetterereignissen sein. Dazu gehören Brückenkonstruktionen ohne Mittelpfeiler, die bei Hochwasser möglichst wenig Angriffsfläche bieten.
Um die Strecken mit Strom zu versorgen, setzen wir ein neues, innovatives Konzept ein, das Planung und Bauzeit deutlich verkürzt. Dafür verlegen wir rund 104 Kilometer Kabel und bauen zudem rund 26 Kilometer Kabelkanäle neu. So kann auf den Bau neuer Hochspannungsleitungen verzichtet werden.
Ausnahmeregelungen ermöglichen Rekordtempo beim Bau
Bis Ende 2026 sollen die Bauarbeiten abgeschlossen sein. Das Rekordtempo wird auch durch gesetzliche Ausnahmeregelungen in den Flutgebieten ermöglicht. So gelten beispielsweise vereinfachte Bedingungen bei Planrecht und Vergabe, um den Menschen in den vom Hochwasser betroffenen Gebieten schnell ein weiteres Stück Normalität zurückzubringen. Die Finanzierung erfolgt über das GFVG-Programm des Bundes. Der Bund stellt dabei 360 Millionen Euro zur Verfügung, das Land NRW beteiligt sich mit rund 40 Millionen Euro.
Schon heute decken wir als Deutsche Bahn mehr als 65 Prozent unseres DB-Bahnstrommixes mit erneuerbaren Energien ab. Damit liegen wir weit über dem öffentlichen Grünstrommix in Deutschland von derzeit unter 50 Prozent. Im Fernverkehr sind Reisende bei uns in Deutschland bereits seit 2018 mit 100 Prozent Ökostrom unterwegs.
