Nichts ist unendlich – erst recht nicht unsere Ressourcen. Daher setzt die Deutsche Bahn Rohstoffe sparsam ein und hält sie so lange wie möglich im Kreislauf. Unter dem Dach der DB Bahnbau Gruppe macht das DB-eigene Start-up encore genau das möglich. encore schenkt alten Batterien aus E-Fahrzeugen als Speicher für erneuerbare Energien ein zweites Leben.
Batterien von gestern für grüne Energie von morgen
Lithium-Ionen-Batterien haben sich als Schlüsseltechnologie für die Elektromobilität etabliert. Ihre Kapazität ist allerdings begrenzt. Viele Hersteller tauschen die Batterien aus, wenn ihre Leistung auf rund 70 Prozent sinkt. Doch auch wenn die Batterien für den Einsatz in Fahrzeugen nicht mehr ausreichen, haben sie noch immer genug Power für andere Zwecke. Das hat encore erkannt und baut deshalb aus den alten Batterien Speicher für erneuerbare Energien. Diese Second Life Batteriespeicher können Energie aus Solar-, Wind- oder Wasserkraft speichern und damit je nach Anwendungsfall noch bis zu zehn Jahre im Einsatz sein. So können die Batteriespeicher zum Beispiel einspringen, wenn ungeplante Stromausfälle auftreten und Strom liefern, wenn der Energiebedarf besonders hoch ist.
Wertvolle Rohstoffe im Kreislauf halten
Die Second Life Batteriespeicher leisten einen wertvollen Beitrag zum Ressourcenschutz. Indem encore alte Batterien wiederverwendet und deren Lebensdauer verlängert, werden weniger Primärrohstoffe benötigt. So wird etwa der Abbau nicht erneuerbarer Ressourcen wie Lithium, Nickel oder Kobalt vermieden, die für die Neuproduktion von Batteriespeichern benötigt werden.
Second Life Batteriespeicher mit E-Autobatterien
In einem ersten Piloten hat das Start-up alte Batterien von einem Autohersteller gekauft und diese wiederaufbereitet. encore übernimmt den kompletten Prozess von der Demontage der Batteriepacks über die Fertigung der Speichermodule bis hin zu Installation, Betrieb und Wartung. Den Transport zu den Produktionsstätten von encore in Deutschland übernimmt DB Cargo Logistics. Das erste dieser Batteriespeichersysteme wurde im Juli 2022 am EUREF-Campus in Berlin in Betrieb genommen. Es ist dort Teil des Micro Smart Grid, einem Stromnetz, in dem unterschiedliche Energiequellen, Verbraucher und Speicher intelligent miteinander verknüpft sind. Insgesamt 24 Batteriemodule aus insgesamt sechs E-Fahrzeugen wurden dort verbaut.
Auch bei der DB gibt es bereits Einsatzmöglichkeiten für die Second Life Speicher: Sie könnten Photovoltaik-Strom von Bahnhofsdächern am Tag speichern und an Tagesrandzeiten wieder zur Verfügung stellen. Oder sie springen ein, wenn kurzfristige Stromausfälle die Sicherheit des Bahnsystems gefährden. In digitalen Stellwerken könnten sie so zum Beispiel herkömmliche Notstromaggregate auf Diesel-Basis ersetzen. Der erste Batteriespeicher ist bereits am Bahnhof Zorneding in Bayern und am Innovationshub in Tübingen im Einsatz. Ein weiterer Speicher soll im Laufe des Jahres 2025 am ICE-Werk in Leipzig in Betrieb genommen werden.
Darüber hinaus will encore nicht nur E-Fahrzeugbatterien von externen Herstellern verbauen, sondern in Zukunft auch Batterien aus dem DB-eigenen E-Fahrzeugpool einsetzen und ihnen damit ein zweites Leben schenken.
