Deutsche Bahn veröffentlicht Integrierten Bericht 2022

Die umweltfreundliche Schiene ist ein zentraler Baustein der Mobilitätswende. Nur mit ihr lassen sich die deutschen und europäischen Klimaschutzziele erreichen. Als Deutsche Bahn übernehmen wir daher Verantwortung. Das zeigt auch der Integrierte Bericht für 2022, den wir jetzt veröffentlicht haben.

In unserem Integrierten Bericht informieren wir jedes Jahr über die Geschäftsentwicklung des Vorjahres – und damit auch über die Fortschritte bei der Grünen Transformation der Deutschen Bahn.

Unser Beitrag für das Klima

Ein wesentlicher Hebel auf unserem Weg zur Klimaneutralität bis 2040 ist der Ausstieg aus dem Diesel. Dies erreichen wir auch durch die Nutzung alternativer Kraftstoffe und innovativer Antriebstechnologien. Hier haben wir im vergangenen Jahr weitere Fortschritte gemacht – etwa durch die Verwendung des Biokraftstoffs Hydrotreated Vegetable Oil (HVO), der aus biologischen Rest- und Abfallstoffen hergestellt wird. Gemeinsam mit Partnern testen wir darüber hinaus Lösungen für den Betrieb und die Versorgung von Zügen mit grünem Wasserstoff. Zudem setzen wir auf klimafreundliche Akku-Technologie.

Den Anteil erneuerbarer Energien am Bahnstrommix konnten wir im Berichtsjahr von rund 62 Prozent im Jahr 2021 auf gut 65 Prozent steigern. Die spezifischen Treibhausgasemissionen haben wir im Vergleich zu 2006 um jetzt über 42 Prozent reduziert.

Auf dem Weg zur Kreislaufwirtschaft

Im vergangenen Jahr haben wir uns ein neues Ressourcenschutzziel gesetzt. So streben wir an, bis 2040 eine vollständige Kreislaufwirtschaft erreicht zu haben. Dabei gehen wir den Ressourcenschutz erstmals ganzheitlich an, erhöhen bis 2030 den Recyclinganteil beim Materialeinsatz unserer drei Hauptressourcen Schienenstahl, Gleisschotter und Betonschwellen signifikant und halten gleichzeitig unsere Recyclingquote auf einem hohen Niveau von mindestens 95 Prozent.

Weitere Erfolge in wichtigen Handlungsfeldern

Im Naturschutz haben wir seit 2010 über 53.000 Natur- und Artenschutzmaßnahmen umgesetzt oder geplant – das sind rund 7.000 mehr als im Jahr zuvor. Beim Thema Lärmschutz konnten wir die Anzahl der lärmsanierten Streckenkilometer auf über 2.200 Kilometer anheben.