Deutsche Bahn elektrifiziert Südbahn von Ulm nach Lindau

Wir als Deutsche Bahn wollen bis 2040 klimaneutral sein. Ein wesentlicher Schritt auf diesem Weg ist die Elektrifizierung weiterer Strecken. So fahren die Züge auch auf einer der ältesten Eisenbahnstrecken Baden-Württembergs jetzt durchgängig mit Strom: Nach vier Jahren Bauzeit haben wir die Elektrifizierung der Südbahn pünktlich abgeschlossen. 

Damit geht zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember die elektrifizierte Strecke Ulm–Friedrichshafen–Lindau in Betrieb. Wo zuvor Züge mit Dieselantrieb fuhren, sind sie nun umweltfreundlich mit Strom unterwegs. Und mit der durchgehenden Elektrifizierung verbessert sich auch das Angebot für unsere Fahrgäste noch einmal deutlich. 

Verbessertes Angebot für Fahrgäste

Regionalexpresszüge fahren in Zukunft halbstündig und damit in einem so dichten Takt wie nie zuvor. Neue und umsteigefreie Verbindungen sorgen zudem dafür, dass der Bodensee und Oberschwaben noch besser an das nationale und internationale Schienennetz angebunden sind. Gemeinsam mit Bund und Land haben wir dafür insgesamt 370 Millionen Euro investiert.

Die Südbahn wurde im Jahr 1850 eröffnet und Anfang des 20. Jahrhunderts zweigleisig ausgebaut. Die Elektrifizierung der 126 Kilometer langen Strecke startete 2018. Dafür haben wir insgesamt rund 4.000 Masten erreichtet und 253 Kilometer Oberleitung verlegt, fünf Stellwerke umgebaut sowie drei neue Brücken und zwei Geh- und Radwegeverbindungen gebaut. Größte Bauwerke waren ein Umrichterwerk für Bahnstrom in Niederbiegen und die neue Argenbrücke.