Die Deutsche Bahn will den Lebenszyklus ihrer Produkte verlängern. Deshalb modernisiert sie neben Zügen auch weitere Maschinen – darunter Ticketentwerter.

Modernisierung der ICE-Flotte

Die ICE-Züge der DB haben eine Lebensdauer von mindestens 30 Jahren. Um dieses Alter zu erreichen, wird bei ausgewählten Zügen nach etwa der halben Lebensdauer ein Redesign durchgeführt. Der Fokus liegt dabei vor allem auf der Wiederinstandsetzung des Zuginneren. Im Innenraum arbeitet die DB viele Komponenten auf. Teile, die technisch oder wirtschaftlich nicht mehr aufgearbeitet werden können, tauscht die DB aus – wie zum Beispiel Sitze. Zusätzlich werden LED-Beleuchtungen installiert, die weniger Strom als ihre Vorgängermodelle verbrauchen oder Einzelteile erneuert, um die technische Stabilität der Züge zu erhöhen.

ICE-Züge der ersten und zweiten Generation und viele Nahverkehrszüge haben diese „Frischekur“ bereits erhalten und wurden unter anderem mit neuen Leuchten, Sitzen und Fußböden ausgestattet. Mit einem Redesign kann die DB im Einzelfall bis zu 80 Prozent der Materialkosten gegenüber einem vergleichbaren Neukauf einsparen und damit den Bedarf an neu zu beschaffenden Komponenten reduzieren.

Beim Redesign eines Ticketentwerter werden Ersatzteile im 3D-Druck hergestellt.

Frisch aufgearbeitet, länger im Einsatz

Neben Zügen modernisiert die DB auch andere Geräte und Maschinen, um ihre Lebensdauer zu verlängern. Fahrkartenentwerter beispielsweise werden in einer Werkstatt in Leipzig immer wieder professionell aufgearbeitet.

Für die Überarbeitung müssen die Geräte nicht zwingend defekt oder abgenutzt sein – vielmehr geht es darum, die Entwerter für die zukünftige Nutzung fit zu machen. Dazu zählt auch der Ersatz von Einzelteilen oder die Reparatur von Defekten. Die Werkstatt in Leipzig kümmert sich um die Lackierung, die Generalüberholung und um die Installation. Dafür werden Ersatzteile teilweise auch unter Einsatz moderner 3D-Drucker angefertigt. So entfällt das Warten auf einzelne Komponenten und die Ticketentwerter sind schnell wieder einsatzbereit. Das spart auch zusätzliche Lieferwege und Kosten im Vergleich zur Neubeschaffung.

Alte und beschädigte Fahrkartenautomaten erhalten eine Generalüberholung.

Auch Fahrkartenautomaten werden erneuert. In die Jahre gekommene oder durch Vandalismus beschädigte Geräte werden in den Werkstätten von DB InfraGO in Leipzig, Frankfurt am Main und Rheinstätten wieder bereit für den Betrieb gemacht. Damit die Automaten schnellstmöglich einsatzbereit sind, liefert das DB-Zentrallager die dafür passenden Komponenten an die Werkstätten.